GSL Régate

Class 7 du GSL dans le journal de bord, bilan résumé des 6 premiers mois 2018

Le 5 février 2018, le GSL devient propriétaire d'un class 7.

Cliquer sur ces Lien n°1   Lien n°2   pour découvrir ses caractéristiques  (celles du bateau....).

La jauge : bateau et voiles

Nous sommes généralement entre trois et cinq équipiers à bord.

 DIVA nous attend  à Cogolin le 5 février 2018, prêt à être gruté.

 Quelques heures et 3 pleins de carburant  plus tard DIVA arrive au grand large :

Grâce à notre sponsor le Crédit Mutuel, nous avions le budget pour acheter un nouveau jeu de voiles. Si la GV était dans un état apparent correct, ses formes en disent long sur son âge. De même on voit de bien loin que la fin de vie du génois est ... tout proche.

Afin d’obtenir des tarifs intéressants plusieurs devis ont été réalisés au salon Nautique 2014 (décembre). Notre choix s’est porté sur une GV en dacron modifié (pour moins d'élasticité) avec une coupe cross-cut classique, ceci pour assurer une longévité certaine et réduire le coût.

Le génois est soumis à de très importantes forces longitudinales et transversales et n'est pas tenu par un espar. Nous l’avons pris en Mylar avec une coupe triradiale plus adaptée aux efforts précités.

Il faut savoir qu’ en régate la durée de vie d’une voile d’avant sera de toute façons inférieure à celle de la GV (contraintes mécaniques, envoi/affalage répétés, piétinement, etc...).

Les voiles étaient jusqu’ alors entreposées dans Escapade. Un espace pour les ranger ainsi qu’un petit vestiaire nous a été alloué dans un container au CVLM.

Les photos sont dans l'album photo.

Carénage et petites améliorations (ponçage/vernissage de la barre, ajustement mécanique pour plus de précision) , décembre 2015.  La photo !

La tête de l'axe vertical (coupé) tribord du chariot de voile d'avant doit être changé.