GSL Régate

 Compte rendu de l'entrainement du samedi 23 février 2013.

Nous étions 2 bateaux. Martial était sur le deuxième bateau.

• Conditions météo de 14 h à 17 h:

Vent de nord :

• minimum entre 7 et 13 nœuds,
• moyenne entre 9 et 17 nœuds,
• maximum entre 13 et 21 nœuds.

Température annoncée : 0°C, ressentie -7°C,

Pont du bateau sec au départ puis de plus en plus glacé.

 un peu raides, les bouts gelés !...

• Composition de l'équipage :

Embraqueurs : Camille et Gilles,

GV : Patricia

Barre : Jean-François

Nous n'avons
pas changé de poste lors de cet entrainement.

• Réglage du bateau :

Drisse GV et génois bien étarqués,

GV haute mais ris n°1 à poste (demande de Martial),

Chariots d'écoute génois reculés vers l'arrière,

Chariot d'écoute GV sous le vent au près (à ma demande) puis centré au court de l'entrainement

• Déroulement entrainement :

- Attente deuxième bateau,

- Au près : je vire, tu vires,

- Au portant : j'empanne, tu empannes,

- 3 ou 4 départs : remontée au près vers les palplanches (bouée rouge) puis retour ligne de départ,

- 1 départ vers bouée jaune conique vers amont du grand large puis retour au mouillage.

Nous sommes partis plusieurs fois au tas aussi bien en virement au près et en empannant.

Le réglage du chariot d'écoute GV sous le vent était trop compliqué.

Des réglages de voile lors des lofs ou abattées trop tardifs par manque de communication.

Nous avons eu des difficultés à déterminer la position des bouées.

Plusieurs tentatives pour ramener le bateau au mouillage du fait du vent, du manque de place (bateaux,  ponton) et du pont glacé.

Après plusieurs tentatives, Martial a ramené le bateau au mouillage.

ça gèle sur le pont ; et d'ailleurs ça glisse, aussi !

• Conseils de Martial :
  • Parlez vous, communiquez mais chef de bord décide.
  • Réglage bateau : ok par ce vent sauf chariot d'écoute GV qui doit être centré sur ce bateau par ce vent.
  • Position dans le bateau :

Barreur derrière barre d'écoute GV, les autres devant.

Lors du virement de bord au près, l'embraqueur qui borde doit faire face à l'avant du bateau pour régler son génois.

En route au près par ce vent, barreur en haut, GV assis dans cockpit, embraqueurs le plus en haut possible suivant gite.

Pour prendre le mouillage, on doit se coucher à plat ventre pour attraper le mouillage.

• Virement :

GV : lâcher 10 à 15 cm d'écoute  (2 largeurs de main) lors du virement puis les reprendre au fur et à mesure.

Génois : choquer progressivement la contre écoute  en suivant l'embraque de l'écoute, mais ne jamais bloquer le mouvement du point d'écoute. A la fin la contre écoute doit être molle et libre.

• Empannage :

Amener le bateau en vent arrière. L'écoute de GV doit être molle pour ramener la bôme au centre en bordant l'écoute.
Abattre légèrement pour faire passer la bôme puis revenir vent arrière en choquant GV.

• Départ :

Se mettre dans l'alignement de la ligne de départ ou au-dessus mais pas en-dessous.

• Voies de progrès collectives et enseignements personnels
  • Assimilez les conseils de Martial,
  • Au départ rangez intérieur de bateau pour avoir si possible une aussière à poste et un pare battage en cas de besoin,
  • Utilisez tous les temps d'attente sur l'eau  pour faire des virements ou des empannages en partageant le rôle de chacun avant la manœuvre (ne pas hésiter à le demander),
  • Pour repérer les bouées, utilisez la feuille à l'intérieur du bateau.  
  • A la barre par ce vent, je dois :
    • serrer le vent au plus près en laissant partir doucement au lof si nécessaire,
    • communiquer les manœuvres de voile avant de lancer une manœuvre en particulier pour pouvoir
      abattre (ne pas hésiter à me le rappeler),
    • surveiller ou faire surveiller les bateaux sous le vent pour éviter les risques de collision,
    • choisir un mouillage avec de la place ou confier la barre à un autre.

C'est beau, mais c'est froid ! 

• Points d'entretien du bateau :
  • taquet coinceur drisse de génois,
  • manille au point d'amure GV,
  • accroche palan d'écoute GV.

Taquet cassé.... On va freiner un peu sur la muscu...

 Samedi prochain, entretien des bateaux.

Bleu de travail, pinceaux, éponges, gants mappa et bottes de chantier.