GSL Régate

• Vidéo REX de la manche ou j’étais à la barre (plus de recul pour la vidéo) le week end passé, c’était le 19/10. La vidéo n'est plus dispo sur internet.

Nous finissons 3^ème en scratch et temps compensé, à 1min44 du 1^er class 7, et devant un autre class 7 qui finira 4^ème 2min 27 après nous et 6 ème en compensé.

Sur le 1^er grand bord juste derrière l’autre class 7 on a l’impression qu’ils gitent plus que nous dans les risées et ils prennent plus de cap (on est plus à plat), on vire ensemble donc on à peu près le même retard qu’ au début du bord.

Points positifs :

• Ça communique et assez calmement. Sur les items et la façon il y  a mieux on verra plus tard.
• Bel empannage spi portant, comme quoi les entrainements et prendre un peu de temps avant la régate est bénéfique.
• On reste tous à peu près concentré.

Pistes d’amélioration :

• Vous pouvez constater que je vois bien mal le plan d’eau.

• Ceux qui sont devant annoncez les rafales pour que l’équipage ne soit pas surpris, ceux de derrière (GV) suivent les priorités sous le vent.
• Départ, que le n° 1 me donne la profondeur en nombre de longueurs de bateau  (c’était déjà pas mal de le connaitre après). On a vu au moins 2 faux départ sur 4 manches donc attention quand même car certain d’arriver dans les derniers de la manche.
• A 4 à bord pour l’assiette, même au près le plus en avant se met au rappel avant les chandeliers, il y a déjà 3 lourds à l’arrière !
• Au spi, agir plus délicatement sur l’écoute de spi avant le bras, si bascule importante gérer les 2.
• Pas de relance mais un peu de vent, on la gèrera un peu mieux le lendemain.

En stratégie,

• Juste avant le passage de la bouée au vent, alors qu’on arrive en même temps au même point, le voilier qui passe juste derrière nous alors que je suis tribord amure sera bien loin derrière lorsqu’ il enverra le spi.
• Vous constatez qu’en arrivant d’un peu  loin sur le dernier bord de près on peut ajuster la trajectoire, on a une bonne vitesse et on peut préparer tranquillement le tangon. Au passage à systématiser sur les 1-3 des parcours 1-2-3, et aussi si peu de vent car dérive maximale donc  il faut un max de vitesse.

En tactique,

• On n’est pas arrivé à dépasser le c7 de devant, il a toujours été hors de portée. La bataille est quand même serrée et belle !
• Le fait d’être arrivé sous spi, suite à communication.